![]() Douglas A2D Skyshark de l'US Navy, vers 1954. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion d'attaque au sol[1] | |
Statut | Projet annulé | |
Premier vol | ||
Nombre construits | 12 exemplaires (dont 4 n'ont jamais volé) | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Allison XT40-A-2 | |
Nombre | 1 | |
Type | Turbopropulseur | |
Puissance unitaire | 5 100 ch, soit 3 800 kW | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 15,24 m | |
Longueur | 12,58 m | |
Hauteur | 3,68 m | |
Surface alaire | 37 m2 | |
Masses | ||
À vide | 5 864 kg | |
Avec armement | 8 500 kg | |
Maximale | 10 436 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 813 km/h (Mach 0,66) | |
Plafond | 14 664 m | |
Vitesse ascensionnelle | 2 220 m/min | |
Rayon d'action | 1 760 km | |
Charge alaire | 230 kg/m2 | |
Rapport poids/puissance | 1,149 kg/ch | |
Armement | ||
Interne | 4 canons T31 de 20 mm | |
Externe | 2 500 kg de charges diverses sur 11 points d'emport externes | |
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Le Douglas A2D Skyshark était un avion d'attaque américain à turbopropulseur construit par la Douglas Aircraft Company pour l'US Navy.
Il s'agissait essentiellement d'une version évoluée à turbopropulseur et hélices contrarotatives de l'A-1 Skyraider, portant initialement la désignation d'AD-3 Skyraider. Contrairement au moteur à pistons de son géniteur, le turbopropulseur Allison XT40 du Skyshark avait une fiabilité catastrophique. En fait, elle se montra si désastreuse qu'elle causa l'abandon du projet avant la production en série de l'appareil.
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